根据具体积压倍数不同,分等级核定实际可受理学员的最高比例,一旦积压倍数超过培训能力的12倍,该驾校当月可招收新学员最高比例仅为10%。

上半年近11万人

在济南考取驾照

据济南市车管所对今年1-6月份机动车驾驶人考试业务数据统计,截至6月底,济南驾考三个科目共考试487200人次,109657人取得驾驶证,三科平均合格率为87.45%。与去年同期比较,考试人次增加39401人次,增长8.80%,取得驾驶证人数增加20540人,增长23.05%,考试平均合格率提高2.85个百分点。

济南市车管所副所长孙安吉介绍,统计显示,全市待考学员比2014年底减少了近3万人,与同期相比,车管部门考试能力提高了17%。

孙安吉介绍,改建后的章丘科目三考场7月13日已正式启用,增加考试车10辆,还将再增加20辆小型考试车和10辆大型考试车,增加日均科目三考试人数300人次,车管部门应对学员的考试能力不断增强。

“根据上半年工作情况和现有的考试能力推算,预计下半年能消减待考学员4万人。”孙安吉称,由于驾校盲目招生造成的积压学员考试难的问题正在逐步缓解。

合格率最后三名

驾校将被约谈

孙安吉介绍,为提高驾校驾驶人培训质量,提高驾驶人考试合格率,济南市车管所建立全市驾校考试合格率排名后三名约谈机制。

“上半年我们共召开五次约谈会,帮助约谈驾校分析合格率相对较低的主、客观原因,根据分析结果,车管所考试科在职能范围内为他们提供定制指导,促使驾校抓好内部管理、考核管理、培训等环节。”孙安吉表示,约谈会上,车管所还将邀请考试合格率高的驾校为被约谈驾校介绍管理、培训经验。

“目前还没有连续被约谈三次的驾校。”孙安吉说,车管所由被动考试转变为主动通过合格率监督促进驾校的培训质量,提高考试合格率,达到学员、驾校和考试工作三赢。

连续4次每月驾考合格率排名全市驾校第一的济南银通驾校校长李东伟介绍,目前驾校有教练车40辆,积压学员1700人左右,为提高培训质量,驾校实行教练员末位淘汰制,即在每月考试合格率最低的教练员将处于待岗状态,无法拿到相应的奖金。

李东伟介绍,以往部分驾校由于积压学员数量庞大,预约考试成了教练的“权力棒子”,这一定程度滋生了部分驾校教练向学员索贿、学员主动贿赂的现象,而驾校约谈体系形成后,驾校强化了教练的监管,根据学员的报名时间、培训测试能力,对于达到考试要求的学员,将由驾校统一安排进行考试,杜绝了违规现象的滋生。

积压学员超12倍

新学员只能招10%

值得注意的,7月1日开始,济南市开始对所有58所驾校推行按照驾校学员积压倍数确定驾校新收学员受理数量。

据介绍,6月29日,山东省交警总队下发《关于实行分级核定报考受理人数的通知》。通知中确定根据驾校具体积压倍数不同,分等级核定驾校实际可受理学员最高比例,三科考试积压3倍(含)以下的驾校,每月才可按其培训能力的100%进行受理。

孙安吉举了个例子:比如某驾校有教练车100辆,培训能力为100乘以6为600人,如果积压数小于1800人,则每月可按照600人进行受理。考试积压3倍以上的驾校,则按照学员积压数量与实际培训能力的倍数,确定新学员的受理比例。

据介绍,截至7月13日,济南市没有积压低于3倍的驾校。积压倍数3倍以上—5倍(含)以下的有9家,分别是华通、易达利、济阳蓝天、商河金盾、润恒、正航、平阴国强、兴源、章丘绣阳,这些驾校按照培训能力的90%进行受理。

积压倍数5倍以上—6倍(含)以下的共8家,这些驾校按照培训能力的80%进行受理。积压倍数6倍以上—7倍(含)以下的共4家,这些驾校按照培训能力的70%进行受理。

积压倍数7倍以上—8倍(含)以下的共14家,这些驾校按照培训能力的60%进行受理。积压倍数8倍以上—9倍(含)以下的共11家,这些驾校按照培训能力的50%进行受理。

积压倍数9倍以上—10倍(含)以下的共8家,这些驾校按照培训能力的40%进行受理。积压倍数11倍以上—12倍(含)以下的共4家,这些驾校按照培训能力的20%进行受理。

“这一规定只会影响驾校每月新招学员受理数量,驾校驾考数量不受影响,这就要求驾校积极推动积压学员参加驾考。”孙安吉称,目前济南市并无积压倍数在12倍以上的驾校,如果积压学员12倍以上,当月最高可招收学员仅10%。

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